+380969998727 +380667161749 → →
Для того что-бы мы оперативно перезвонили Вам нажмите ↑

Подшипник ступицы


Комплект подшипника ступицы колеса 540733
Комплект подшипника ступицы колеса 540733Марки автомобилей, к которым подходит данная запасная част..
Комплект подшипника ступицы колеса 566719
Комплект подшипника ступицы колеса 566719Марки автомобилей, к которым подходит данная запасная част..
Комплект подшипника ступицы колеса 567519
Комплект подшипника ступицы колеса 567519Марки автомобилей, к которым подходит данная запасная част..
Комплект ступицы колеса 1K0498621
Комплект ступицы колеса  1K0498621Марки автомобилей, к которым подходит данная запасная часть ..
Подшипник ступицы колеса 1T0498621
Подшипник ступицы колеса 1T0498621Марки автомобилей, к которым подходит данная запасная часть 1T049..
Показано с 1 по 5 из 5 (всего 1 страниц)

Ступичный подшипник – это элемент, обеспечивающий надежное крепление и вращение колеса автомобиля. Если он ломается, машина становится неуправляемой. От его корректного функционирования зависит расход топлива, безопасность поездок.

 

Устройство и назначение ступичного узла

 

Ступица удерживает колесо на подвеске и обеспечивает его вращение. Если колесо ведущее, то она передает вращение от трансмиссии. На нее закрепляется тормозной барабан. Эта деталь испытывает огромные нагрузки, поэтому к изготовлению предъявляют серьезные требования. Важно строгое соблюдение технологического процесса. Ее вытачивают из цельнолитой заготовки на токарных и фрезерных станках.

 

Подшипник на ступицу включает в себя внутреннее и внешнее кольца, тела качения, сепаратор. Тела качения могут быть роликовые или шариковые. Закрытый роликовый устанавливают чаще, поскольку он рассчитан на интенсивный режим работы благодаря увеличенной площади контакта.

 

Задача ступичного узла - обеспечить плавное прокручивание колеса. На ведущую ось монтируют конический двухрядный или радиально-упорный. Они в состоянии выдерживать одновременно радиальное и осевое воздействие. На ведомую ось ставят конический однорядный.

 

Передняя подвеска отвечает за подконтрольность авто. Между передней ступичной частью и осью поворотного кулака монтируют по две конусных опоры. Крепятся на оси с помощью гайки и упорной шайбы. Регулировка для отсутствия зазора производится затягиванием резьбового соединения.



Как происходит замена подшипника ступицы

 

Эта деталь практически не защищена, поэтому необходим постоянный контроль. Повреждение сальника приводит к загрязнению и более быстрому износу. Благодаря высокой температуре смазка вытекает. Иногда она вымывается при соприкосновении с водой. В корпус проникает дорожный грунт, песок, грязь. От сильных ударов при езде по неровной плохой дороге, он рассыпается.

 

Замена подшипника ступицы нужна, если есть подозрение, что он вышел из строя и перестал выполнять свое назначение. Определить это можно последующим признакам:

  • посторонний монотонный шум в области колес во время движения;
  • ступица греется, появляется люфт.

В зависимости от конструкции подшипниковые опоры бывает съемным или несъемным. Для съемных замещение не составляет труда. Следует купить подшипник ступицы. Старый снимают, на это место устанавливают новый. Операцию лучше поручить специалистам, поскольку она требует навыков и специального инструмента. После смены делают настройку развала колес. Несъемную опору меняют вместе со ступичной корпусной деталью.